经过20个月的期盼，今晨6时，“武昌第一堵点”的武昌街道口下穿通道正式通车。以往从广埠屯到武珞路珞珈山路口，堵车不严重时也需10分钟左右，如今只需要45秒。据介绍，继下穿通道通车后，街道口附近地面辅道近期还将重新翻修。

  双向四车道很宽敞

  街道口立交武珞路下穿通道西起珞珈山路口附近，下穿珞狮路后在赛博数码城附近出地面，后与珞喻路地面相接。

  工程全长1.02公里，设计为下穿通道双向四车道和地面双向六车道，其中下穿通道部分长度为722米，宽21米，为双向4车道，设计车速60公里/小时。

  本月4日，因附近地面道路破损，街道口下穿通道临时被“借用”一天，记者也跟随第一批尝鲜市民一起体验了一把。当日上午11时，记者乘车从广埠屯赛博入口，经交管队员指挥驶进街道口下穿通道，一路平坦，车辆有序通过。以每小时60公里的速度行驶，从珞珈山路出来，仅用了45秒左右。

  全线铺“漏洞”防积水

  昨日下午4点，从珞喻路上往下看，可以清晰看到街道口地下通道的地面标线，下穿通道中间的绿化隔离带已栽种完毕，通道两壁的墙砖颜色让人觉得过渡自然。墙砖勾缝等收尾工作也基本完成，还剩少数工人在做最后的清理工作。

  下穿通道远低于地面，在大雨或暴雨频繁季节，如何避免“水漫”通道？对此，建设方地铁集团表示很有信心。

  建设方介绍，地下通道全线铺设“漏洞”井盖，一旦有暴雨将比普通排水管道进地下管网更快。在下穿通道最低点处，还有一座泵房，泵房设有3根管径为50厘米的出水管。同时，通道两边设有排水沟，雨水通过排水沟进入泵房，再流向市政管网。

  9月4日街道口下穿通道半边通道被“借用”一天时，街道口地区疏堵效果非常明显。

  但是专家也指出，街道口下穿通道疏通了街道口十字路口的车流，但武珞路方向车流可能集中至石牌岭路口，即使车流在这个路口得以疏散，在丁字桥路口也必会堵住。另一个方向，往光谷方向的车流，因为一路直行，则可能在吴家湾附近的红绿灯处滞留。

  另有消息称

  关于街道口，网上流行着一个段子，“世上最远的距离，不是生与死，而是我堵在街道口，近在广埠屯的你却以为我还在汉口。”

  几年前，武昌还没有光谷商圈，街道口不仅是交通枢纽，还是商业中心，武昌的大学生逛街都喜欢去街道口。

  那时候的街道口，只有路面一层，中间有个灯柱，老的士司机邓师傅回忆说：“那灯很大，四面八方一照，到处都亮堂堂的。”

  后来，光谷商圈兴起，街道口越来越堵，经常堵得动弹不得，从卓刀泉到亚贸三四十分钟是常态，去街道口购物便成了“奢望”。

  2007年，街道口开始有了大动作，为解决堵情，珞狮路高架开建，标志性的街道口路灯在2009年3月被分切成一段一段运走了。后因某些原因，珞狮路高架直到2010年才通车，可街道口“大工地”的堵情却没有真正得到缓解。人车混杂，地铁打围施工，街道口依然是武昌“最堵”。

  今日，街道口下穿通道正式通车，街道口变成了三层。“前两天临时通车了一天，那感觉真是爽，整个街道口一点都不堵。”家住华师的邓师傅期盼，武昌堵霸街道口从此畅通。

  三层不是止境。年底，武汉地铁2号线正式开通，街道口地下正是地铁2号线街道口站，站厅层、站台层以及将来的地铁8号线站台层，又给街道口增加了3层。

  至此，街道口由原来的一层变为六层。交通专家预测，南北、东西向都可以以“上天”、“入地”的形式通行，街道口将真正告别“堵霸”。